Tuotteet
Atlas Copco öljytön hammaskompressori (15-45KW & ZR30-45kw)
Tuotteen kuvaus
ZT/ZR – Atlas Copcon öljyttömät hammaskompressorit (mallit: ZT15-45 & ZR30-45)
ZT/ZR on vakiona Atlas Copcon kaksivaiheinen pyörivä öljytön moottorikäyttöinen kompressori, joka perustuu hammastekniikkaan ja joka tuottaa "Class Zero" -sertifioitua öljytöntä ilmaa standardin ISO 8573-1 mukaisesti.
ZT/ZR on rakennettu testattujen suunnittelustandardien mukaan ja soveltuu teollisuusympäristöön. Suunnittelu, materiaalit ja valmistus takaavat parhaan mahdollisen laadun ja suorituskyvyn.
ZT/ZR tarjotaan äänettömässä kuomussa ja se sisältää kaikki tarvittavat ohjaimet, sisäiset putket ja liittimet öljyttömän paineilman toimittamiseksi halutulla paineella.
ZT ovat ilmajäähdytteisiä ja ZR vesijäähdytteisiä. ZT15-45-sarjasta on saatavilla 6 eri mallia: ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 ja ZT45, joiden virtaus vaihtelee välillä 30 l/s - 115 l/s (63 cfm - 243 cfm).
ZR30-45-sarjasta on saatavana kolme eri mallia, nimittäin ZR30, ZR37 ja ZR 45, joiden virtaus vaihtelee välillä 79 l/s - 115 l/s (167 cfm - 243 cfm)
Pakkauskompressorit on rakennettu seuraavista pääkomponenteista:
• Äänenvaimennin integroidulla ilmansuodattimella
• Kuorma/tyhjäventtiili
• Matalapainekompressorielementti
• Välijäähdytin
• Korkeapainekompressorielementti
• Jälkijäähdytin
• Sähkömoottori
• Käyttökytkin
• Vaihteiston kotelo
• Elektronikon säädin
• Varoventtiilit
Täysin varustetuissa kompressoreissa on lisäksi ilmankuivain, joka poistaa kosteuden paineilmasta. Lisävarusteena on saatavana kahden tyyppisiä kuivaimia: kylmäainetyyppinen kuivausrumpu (ID-kuivain) ja adsorptiokuivain (IMD-kuivain).
Kaikki kompressorit ovat ns. WorkPlace Air System -kompressoreita, mikä tarkoittaa, että ne toimivat erittäin alhaisella melutasolla.
ZT/ZR-kompressori koostuu seuraavista:
Ilma/öljyvirtaus
Ilmansuodattimen ja tyhjennysyksikön avoimen tuloventtiilin kautta sisään imetty ilma puristetaan matalapainekompressorielementissä ja poistetaan välijäähdyttimeen. Jäähtynyt ilma puristetaan edelleen korkeapainekompressorielementissä ja poistetaan jälkijäähdyttimen kautta. Kone ohjaa lastauksen ja purkamisen välillä ja kone käynnistyy uudelleen sujuvasti.
ZT/ID
ZT/IMD
Tuotekuva
Kondenssiveden poistojärjestelmä
Kompressori: Itse kompressoriin on asennettu kaksi kondenssiveden erotinta: yksi välijäähdyttimen alavirtaan estääkseen kondenssiveden pääsyn korkeapainekompressorielementtiin, toinen jälkijäähdyttimen jälkeen estääkseen kondenssiveden pääsyn ilmanpoistoputkeen.
Kuivausrumpu: ID-kuivaimella varustetuissa täysin varustetuissa kompressoreissa on ylimääräinen lauhteenerotin kuivaimen lämmönvaihtimessa. Täysin varustetuissa kompressoreissa, joissa on IMD-kuivain, on kaksi ylimääräistä elektronista vedenpoistoa.
Elektroniset vedenpoistot (EWD): Kondenssivesi kerätään elektronisiin vesiviemäreihin.
EWD:n etuna on, että se ei häviä ilmaa. Se avautuu vasta, kun kondenssiveden taso on saavutettu
saavutettu, mikä säästää paineilmaa.
Öljyjärjestelmä
Öljyä kierrätetään pumpulla vaihteistokotelon öljypohjasta öljynjäähdyttimen ja öljynsuodattimen läpi Laakeria ja hammaspyöriä kohti. Öljyjärjestelmä on varustettu venttiilillä, joka avautuu, jos öljynpaine nousee tietyn arvon yläpuolelle. Venttiili sijaitsee ennen öljynsuodattimen koteloa. On tärkeää huomata, että koko prosessissa öljy ei joudu kosketuksiin ilman kanssa, mikä takaa täydellisen öljyttömän ilman.
Jäähdytysjärjestelmä
ZT-kompressorit on varustettu ilmajäähdytteisellä öljynjäähdyttimellä, välijäähdyttimellä ja jälkijäähdyttimellä. Sähkömoottorikäyttöinen tuuletin tuottaa jäähdytysilman.
ZR-kompressoreissa on vesijäähdytteinen öljynjäähdytin, välijäähdytin ja jälkijäähdytin. Jäähdytysjärjestelmä sisältää kolme rinnakkaista piiriä:
• Öljynjäähdyttimen piiri
• Välijäähdyttimen piiri
• Jälkijäähdytinpiiri
Jokaisessa näistä piireistä on erillinen venttiili, joka säätelee veden virtausta jäähdyttimen läpi.
MITAT
OMINAISUUDET JA EDUT
| Energiansäästö | |
| Kaksivaiheinen hammaselementti | Pienempi energiankulutus verrattuna yksivaiheisiin kuivapuristusjärjestelmiin.Kuormittamattoman tilan minimivirrankulutus saavutetaan nopeasti. |
| Integroidut kuivaimet Saver-syklitekniikalla | Vähentää integroidun ilmankäsittelyn energiankulutusta kevyessä kuormituksessa. Veden erotus paranee. Painekastepiste (PDP) muuttuu vakaammaksi. |
| Täysin integroitu ja kompakti muotoilu | Säädin varmistaa optimaalisen tehokkuuden ja luotettavuuden. Varmistaa ilmavaatimustesi noudattamisen ja käyttää arvokasta lattiatilaasi parhaalla mahdollisella tavalla. |
| Melkoinen toiminta | |
| Radiaalinen tuuletin | Varmistaa yksikön tehokkaan jäähdytyksen, tuottaa mahdollisimman vähän melua. |
| Välijäähdytin ja jälkijäähdytin pystysuoralla asettelulla | Puhaltimen, moottorin ja elementin melutaso on vähentynyt huomattavasti |
| Äänieristetty katos | Erillistä kompressorihuonetta ei tarvita. Mahdollistaa asennuksen useimpiin työympäristöihin |
| Korkein luotettavuus | |
| Vankka ilmansuodatin | Tarjoaa pitkän käyttöiän ja korkean luotettavuuden pitkillä huoltoväleillä ja vähäisillä huoltotarpeilla. Ilmansuodatin on erittäin helppo vaihtaa. |
| Elektroniset vedenpoistolaitteet on asennettu tärinättömästi ja niissä on halkaisijaltaan suuri tyhjennysaukko. | Jatkuva kondenssiveden poisto.Pidentää kompressorisi käyttöikää.Tarjoaa ongelmattoman toiminnan |
Pääkomponenttien materiaali ja tekniset tiedot
● Äänenvaimennin integroidulla ilmansuodattimella
Suodatin: kuivapaperisuodatin
Äänenvaimennin: peltilaatikko (St37-2). Pinnoitettu korroosiota vastaan
Suodatin: Nimellisilmakapasiteetti: 140 l/s
Kestää -40 °C - 80 °C
Suodattimen pinta-ala: 3,3 m2
Tehokkuus SAE sakko:
Partikkelikoko
0,001 mm 98 %
0,002 mm 99,5 %
0,003 mm 99,9 %
● Tulokaasuventtiili integroidulla purkulaitteella
Kotelo: Alumiini G-Al Si 10 Mg(Cu)
Venttiili: Al-MgSi 1F32 kova-anodisoitu alumiini
● Öljytön matalapaineinen hammaskompressori
Kotelo: valurauta GG 20 (DIN1691), puristuskammio teflonpinnoitettu
Roottorit: ruostumaton teräs (X14CrMoS17)
Jakovaihteet: niukkaseosteinen teräs (20MnCrS5), kotelokarkaistu
Vaihteiston kansi: valurauta GG20 (DIN1691)
Välijäähdytin integroidulla vedenerottimella
Alumiini
● Välijäähdytin (vesijäähdytteinen)
254SMO – aallotetut juotetut levyt
● Vedenerotin (vesijäähdytteinen)
Valettu alumiini, molemmat puolet maalattu harmaaksi, polyesterijauheeksi
Suurin käyttöpaine: 16 bar
Maksimilämpötila: 70°C
● Elektroninen kondenssiveden poisto suodattimella
Suurin käyttöpaine: 16 bar
● Varoventtiili
Avautumispaine: 3,7 bar
● Öljytön korkeapaineinen hammaskompressori
Kotelo: valurauta GG 20 (DIN1691), puristuskammio teflonpinnoitettu
Roottorit: ruostumaton teräs (X14CrMoS17)
Jakovaihteet: niukkaseosteinen teräs (20MnCrS5), kotelokarkaistu
Vaihteiston kansi: valurauta GG20 (DIN1691)
● Sykkeenvaimennin
Valurauta GG40, korroosiosuojattu
● Venturi
Valurauta GG20 (DIN1691)
● Takaiskuventtiili
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu jousitettu venttiili
Kotelo: valurauta GGG40 (DIN 1693)
Venttiili: ruostumaton teräs X5CrNi18/9 (DIN 17440)
● Jälkijäähdytin integroidulla vedenerottimella
Alumiini
● Jälkijäähdytin (vesijäähdytteinen)
254SMO – aallotettu juotettu levy
● Äänenvaimennin (äänenvaimennin)
BN malli B68
Ruostumatonta terästä
● Palloventtiili
Kotelo: Messinki, niklattu
Pallo: Messinki, kromattu
Kara: Messinki, niklattu
Vipu: Messinki, maalattu mustaksi
Istuimet: Teflon
Karan tiiviste: Teflon
Max. työpaine: 40 bar
Max. käyttölämpötila: 200 °C
● Öljypohja/vaihteistokotelo
Valurauta GG20 (DIN1691)
Öljytilavuus noin: 25 l
● Öljynjäähdytin
Alumiini
● Öljynsuodatin
Suodatinaine: epäorgaaniset kuidut, kyllästetty ja sidottu
Tuettu teräsverkolla
Suurin käyttöpaine: 14 bar
Kestää jatkuvasti lämpötilaa 85°C asti
● Paineensäädin
Mini reg 08B
Maksimivirtaus: 9l/s
-
Atlas Copco -ilmakompressori Korkealaatuinen termos...
-
Atlas Copco Ruuvikompressori Korkealaatuinen W...
-
Vaihto Ulkoinen öljynerotin 1625775400 2...
-
Atlas Copcon kompressorin ilmansuodatinelementtisarja...
-
Atlas Copcon kompressorin käsikirja osien erottelu...
-
Atlas-kompressori Öljynsuodatinelementti 1830-0176-3...